1、空壓機、風槍、發(fā)電機三樣設備必須早進場，數(shù)量足，以搶先機；
2、項目部一定要駐在工地上，否則不利于現(xiàn)場質量及進度的管控；
3、要高標準建設試驗室與炸藥庫；
4、必須一進場就開始現(xiàn)場臨設規(guī)范化建設，作業(yè)工序全面貫標與創(chuàng)優(yōu)；
5、洞內排水是洞內文明施工第一要務，必須以上導洞排水為主，下導洞導水為輔，保證仰拱開挖后無水；
6、現(xiàn)場施工隊的管理人員極為重要，要將其納入項目部統(tǒng)一管理，并經(jīng)考核進場，其離場或更換必須經(jīng)項目經(jīng)理批準；
7、加強計劃的指導工作，實行每周計劃任務完成情況跟蹤報表制；
8、二襯注意提早的找專業(yè)人員進行修補裝涂；
9、路面與矮邊墻關系到洞內文明施工形象，必須做到線條與面的美感；
10、注意工人工資的發(fā)放情況，特別是農(nóng)忙與學生開學和春節(jié)三個時段；
11、洞門鋼筋要早焊接，注意三維模型圖的建立；
12、路面要比邊墻低才好看，并且要寬；
13、洞內照明燈瓦數(shù)要大才行；
14、洞內配電箱要統(tǒng)一制作，進行規(guī)范化編號管理；
15、打混凝土前要檢查振動棒、拌和站、發(fā)電設備；
16、打二襯時，與原接觸面盡量用水泥砂漿鋪底；
17、洞身開挖后，有遇水或落石現(xiàn)象馬上初噴，下環(huán)打小導管；
18、每周對質量、進度、文明施工與安全進行通知書格式控制，每月組織全方位大檢查；
19、電工、焊工、爆破工、測量工、試驗員上崗前必須驗證件；
20、每道工序要有口頭及書面交底，如應該給每位參加鋼筋焊接的工人發(fā)圖紙；
21、開挖仰拱后，要將碴與水清干凈，強抓幾個工序以規(guī)范；
22、每30米的排水與風管設一個三通閥門；
23、所有的風槍風管和水管從拱頂拴到錨桿上，不從路面通過；
24、進行露天大型混凝土工作前，先查天氣預報，若是有雨天氣，則必須要有防雨措施。若是立大型木模必須先用水潤養(yǎng)模板；
25、若在低標號混凝土澆筑完后澆筑高標號，為了保證低標號不被用于高標號，低標號的最后幾罐混凝土必須按高標號進行拌和；
26、木模板之間的縫可用薄木楔或防水板等物進行封閉；
27、工人醫(yī)務室、閱覽室、娛樂室、食堂盡量標準化建設；
28、關心工人的勞動保護措施；
29、每個月必須要與工程隊驗工計價一次；
30、在工序上探索工人工作承包制，比如：一個風槍手固定的打幾個炮眼，一個仰拱砼澆筑人員每次清仰拱分一至二米定人清理；
31、對施工現(xiàn)場進行景觀化規(guī)劃，創(chuàng)造小區(qū)型標準化施工區(qū)域；
32、進度是永遠的制高點，是永遠正確的，上導洞的開挖不能慢，二襯要保證一天一模才是正常速度，下導仰拱的進度必須是“人力+機械+管理”才能制勝；
33、可以采取多道截水溝加積水坑的形式來加強對水的排堵；
34、斜切式洞門必須將洞門斜切面向外傾斜，保證下雨時，雨水不會滴入內側；
35、隧道的施工若分上下導，必須有一個現(xiàn)場的協(xié)調上下導的總指揮；
36、現(xiàn)防水板為2.5×22m長，故每次仰拱長度在20m以上來施作，讓防水板縱向整條布置，以利于好看；
37、平面上需要鑿毛的混凝土面，可以用1m長方木壓槽，保證直與深，整齊好看；
38、仰拱混凝土相互接頭處要鑿毛，且洗干凈；
39、加寬帶進入和結束處不管設計有無格柵都要加兩榀以上，且要絕對地落底；
40、任何人行與車行車橫洞開口尺寸要擴大，以便于加格柵襯砌洞門；
41、II類圍巖要變換開挖方式以加快進度，II類一天的進度應該在5m以上才算正常；
42、注意防水板的預留，應該把塑料板的哪一面留下后才能為以后搭接上，特別是從仰拱往邊墻上鋪時；
43、二次襯砌標里程時，必須用噴漆噴才好看；
44、二襯后的風機預埋鋼板在焊完預埋件后可以刷漆美觀；
45、格柵之鋼筋網(wǎng)片要有搭接長度，且綁扎或焊好；
46、全封閉段仰拱混凝土澆筑厚度要一致，才能形成封閉環(huán)；
47、施工縫應在澆筑混凝土前進行處理，清洗已污染表面并鑿毛；
48、凡二襯臺車已過段落，必須保證清潔有序，不得堆放任何物資；
49、焊條必須焊到只剩五公分才能扔掉；
50、在仰拱填充時設斜槽，以便以后澆筑水溝底和電纜槽底時水能堵流到另一側；
51、后序工程中先做電纜槽側壁，再做內壁，最后做電纜槽底混凝土平臺；
52、時刻注意上下導圍巖情況，加強片石屯集工作，以防圍巖同時變壞而無片石；
53、試驗室必須要標準化建設，特別注意細節(jié)與原始資料的管理。同時，在試驗室約定俗成一套自有工作模式，最大限度地降低工作漏洞；
54、蓋板的預制必須建立施作記錄，并且每塊蓋板要編號，注意保護層的厚度；
55、密切注意國家煤油電等對施工最直接的影響，通過工程資金來采取期貨式投資材料，如進行材料屯集與轉賣，因為建筑市場的材料價格變化幅度每月一形勢，故可以把工程項目資金適當參與材料的投機；以后把物資材料部變成一個投資運作部門進行建筑材料的交易操作；
56、跟監(jiān)理等的關系要適當處理，不要太偏激，凡事都有轉機的可能，要區(qū)分看事物；
57、現(xiàn)場各方面原始質檢資料必須完備建立，特別是現(xiàn)已開工的北碚BT項目，現(xiàn)場原始文字及圖片資料特別重要；
58、工程所牽涉到的各方面關系交往必須有計劃的形成一個網(wǎng)絡加以處理好，最大限度的將建立的人脈為工程所用；
59、隧道施工時填充預留尺寸千萬不能相信施工隊伍，必須建立每50或100米自有測量人員復核的機制；
60、料場等工地臨設的規(guī)劃以后必須考慮科學性；
61、質檢資料必須及時，并且避免細節(jié)錯誤；
62、變更內容必須附有詳細有效的圖文資料；
63、二襯臺車到要施工結束時有可能已是帶病作業(yè)；
64、填充路面每月花400元，從一施工就有專人負責清洗，則路面會很干凈；
65、橫洞交叉口的檢查一定要注意其線型是否圓順和符合設計；
66、在二襯還剩150米，就要再時行貫通聯(lián)測，以方便作調整；
67、當開挖還剩150米時，重新復核測量數(shù)量，修正貫通誤差；
68、以后征地范圍內必須打好樁埋好溝，碴場負責人員必須明確能棄碴范圍；
69、洞內各項數(shù)據(jù)預留：隧道開挖的凈空，甚至二襯臺車都加大了5cm；預留洞室木模型的制作尺寸加大了5～10cm；填充項面預留了15cm左右的找平層；路面施作時，凈寬加大2cm；施作水溝時，高程低1cm；路面施作時，路面高程降0.5～1cm；人行橫洞寬度兩邊各擴5cm。